Переработка шин — решение экологической проблемы и выгодный бизнес

Каждый автовладелец рано или поздно сталкивается с проблемой утилизации отработанных покрышек. Задается вопросом, что с ними делать: выбросить на свалку или куда-то сдать?

Актуальность проблемы

Число автовладельцев с каждым годом увеличивается. Следовательно, увеличивается количество отработавших свое автомобильных покрышек. Средний срок использования шины – 4 года, после этого она приходит в негодность и отправляется на выброс. Большинство людей выкидывают старые покрышки на свалки или обочины дорог. Это грозит страшным загрязнением природы:

1. Время разложения резиновых покрышек 115 – 150 лет.
2. В процессе разложения выделяется более 140 различных соединений, вредных для природы и здоровья людей.
3. На свалках шин часто происходят возгорания из-за хорошей воспламеняемости материала. Огонь быстро распространяется. Потушить его очень трудно, поэтому такие пожары могут длиться неделями, загрязняя все вокруг потоками токсичных отходов и едким дымом.

Чтобы не допустить катастрофическое загрязнение окружающей среды, покрышки необходимо уничтожать промышленными методами.

Проблема уничтожения покрышек имеет и экономический характер. Добыча нефти снижается, существуют прогнозы, что ее запасы ограничены и в скором времени подойдут к концу. Отработанные покрышки можно использовать в качестве сырья для вторичного производства.

ВНИМАНИЕ! Законодательством России запрещено выбрасывать и самостоятельно уничтожать (сжигать, закапывать) покрышки. Статьей 8.2 КоАП России предусмотрено наложение штрафа за такие действия в размере:

• 1000 – 2000 рублей на физических лиц;
• 2000 – 5000 рублей на индивидуальных предпринимателей;
• 10000 – 25000 рублей для юридических лиц.

Переработка автомобильных шин

Существует несколько способов промышленной переработки использованных шин. Их можно разделить на 2 группы: химические и механические.

Химические методы

К химическим относятся методы, которые разрушают структуру полимеров и исходном материале. В результате необратимых изменений резина теряет большую часть своих свойств.

К ним относятся:

• пиролиз;
• сжигание;
• растворение.

Пиролиз – это процесс термической переработки покрышек. Происходит в закрытых камерах без доступа кислорода. Бывает высокотемпературный и низкотемпературный. После переработки можно получить:

• Металлокорд. Может использоваться как вязальная проволока, или реализовываться в качестве металлолома.
• Технический углерод. Используется в строительстве и при производстве транспортирных лент, пластин, красок и многого другого.
• Термолизный газ. Аналогичен природному, может использоваться в котельных.
• Синтетическая нефть. По составу практически идентична натуральной. После очистки способна заменить многие нефтепродукты.

Сжигание покрышек происходит в цементных печах при высоких температурах. Шины в данном случае выступают в качестве топлива. В процессе выделаются токсичные вещества, отравляющие атмосферу: диоксин и фуран. Также происходит большое выделение углекислого газа. Метод малоэффективен. Чтобы процесс сжигания был безопасен, он требует больших вложений на очистные сооружения. Это делает сжигание покрышек нерентабельным.

Растворение автомобильных шин при помощи химических веществ ряд специалистов считают очень эффективным и перспективным, хотя широкого распространения данный метод пока не получил. В результате обработки растворителем получается сырье, которое в дальнейшем можно использовать в химической промышленности и металлургии.

СПРАВКА. Существует мнение, что в ближайшем будущем метод растворения займет главное место в переработке шин.

Из химических методов в настоящий момент самый предпочтительный – это пиролиз. Его преимущества очевидны:

• в процессе обработки не происходит загрязнения окружающей среды;
• в полученных продуктах нет высокотоксичных соединений;
• производство безотходное, все, что получается в процессе переработки можно использовать;
• процесс не требует больших энергозатрат.

Механические методы переработки шин

Механический метод подразумевает измельчение шины на мелкие куски, дальнейшее раздробление их до получения резиновой крошки. В результате данного метода переработки сохраняются все свойства исходного материала.

Существует несколько способов измельчения.

1. Обработка при нормальных температурах. Это наиболее распространенный метод. Привлекателен он тем, что:
   • не происходит термических окислений;
   • резина не переходит к пластичному состоянию из эластичного;
   • невысокое энергопотребление;
   • низкая себестоимость.
2. Обработка при повышенных температурах. Резина измельчается при температуре 100°С или выше. Из полученной крошки можно производить резиновые изделия методом горячего формования. Так же можно использовать продукт для изготовления битумных смесей. Метод имеет ряд существенных недостатков:
   • крошка получается частично девулканизированная, липкая;
   • отделить примеси металла и текстиля намного сложнее, чем от крошки полученной при нормальных температурах;
   • возможно самовозгорание крошки, которое сложно потушить из-за высокой температуры горения
3. Обработка при пониженных температурах. Резина охлаждается до состояния хрупкости, что существенно облегчает процесс дробления и отделения от примесей. Но метод высоко-затратный из-за использования холодильного оборудования.
4. Метод «озонового ножа». Это комбинированный метод. Сначала покрышка проходит обработку озоном, который обеспечивает материалу ускоренное старение. После этого резина дробится механическим методом. Данный способ мало распространен, так как вследствие старения шины на выходе получается резиновая крошка плохого качества.
5. Метод бародеструкции. Резина измельчается на мелкую крошку под давлением большого гидравлического пресса. Оборудование стоит дорого, поэтому метод является низкорентабельным.
6. Переработка шины при помощи фрезы при нормальных температурах. Это новый метод. Процесс измельчения происходит за одну стадию. Покрышка закрепляется в патроне станка. К ней подводится быстровращающаяся фреза с ножами. Скорость фрезы составляет 2500 оборотов в минуту. Покрышка быстро нарезается в мелкую крошку. Преимущества метода:

• • невысокая стоимость оборудования;
  • высокая скорость переработки;
  • небольшой размер и мобильность оборудования;
  • высокая рентабельность.

Переработка шин в крошку в домашних условиях

Измельчение резины в домашних условиях – процесс сложный и трудоемкий. Но если требуется переработать небольшой объем, то можно обойтись без специального оборудования. Для получения резиновой крошки в домашних условиях необходимо:

1. Освободить шину от металлического корда.
2. Нарезать на крупные куски или ленты при помощью резака или ножниц по металлу.
3. Измельчить куски до мелких частиц топором или ножницами.

СПРАВКА. Таким образом можно получить материал для придомовых дорожек или покрытия детской площадки.

Куда сдать шины на переработку

Переработка резины полезное и перспективное дело. В настоящее время существует много компаний, занимающихся этим. Некоторые из них принимают шины на переработку бесплатно. А некоторые выплачивают сдающим небольшую компенсацию за сырье.

Куда сдать бесплатно

Список компаний, которые принимают покрышки бесплатно.

Куда сдать за деньги

Ряд компаний покупает отработанные шины, выплачивая сдающим небольшую компенсацию. Но при этом как правило предъявляются определенные требования к сдаваемому материалу.

Повторное использование переработанной резины

Из переработанной резины производят:

• битумные мастики;
• резиновые напольные покрытия;
• коврики автомобильные;
• покрытия для детских площадок и беговых дорожек.

ВАЖНО! Для улучшения покрытия дорог разработана новая технология. Согласно ей в асфальт добавляется модификатор на основе резиновой крошки.

Нормативные акты и необходимые документы

Утилизация автопокрышек – это не только решение экологической проблемы, но и бизнес-идея. Переработка и утилизация покрышек является эффективным направлением, способным принести владельцу хорошую прибыль и обеспечить быструю окупаемость начальных вложений. Прежде чем начать деятельность, необходимо:

1. Изучить «Требования к экобезопасной утилизации отработавших шин», зафиксированные в ГОСТ 54095 — 2010.
2. Зарегистрировать предприятие (предпочтительнее в данной ситуации будет Общество с ограниченной ответственностью).
3. Найти поставщика и закупить оборудование.
4. Найти помещение. К нему предъявляются особые требования, удобнее всего арендовать старые производственные площади, которые сейчас не используются.

Далее необходимо оформить разрешительные документы. Согласно законодательству РФ, деятельность по переработке относится к IV классу опасности и подлежит лицензированию.

Для получения лицензии следует:

1. Предоставить расчет класса опасности отходов.
2. Получить разрешение Роспотребнадзора.
3. Согласовать получение лицензии в Росприроднадзоре.
4. Провести санитарную экспертизу.
5. Предоставить учредительные документы предприятия, договоры аренды или подтвердить право собственности на производственные помещения и оборудование.

СПРАВКА. Лицензия выдается в течение 45 дней с момента подачи документов и является бессрочной.

Мини завод по утилизации автопокрышек

Ключевые вопросы при организации мини- завода по переработке – это приобретение сырья и сбыт продукции. В небольшом населенном пункте могут возникнуть затруднения в обоих случаях. Поэтому стоит открывать бизнес в крупных городах, где много автомобилей, сервисов шиномонтажа, промышленных предприятий. Это обеспечит поступление отработанных покрышек, которые уничтожать самостоятельно запрещено.

Рынок сбыта

Потребителей продукции следует искать среди местных компаний. Небольшому предприятию нерентабельно выходить на российский рынок, транспортные расходы на отправку мелких партий продукции заметно увеличивают ее стоимость.

Основные потребители резиновой крошки:

• компании, занимающиеся укладкой напольных покрытий, наливных полов;
• предприятия, работающие в дорожном строительстве;
• фирмы, устанавливающие спортивные и детские площадки;
• компании-производители рулонных покрытий и плитки для пола;
• обувные фабрики;
• производители шин из вторичного сырья.

В процессе переработки от резины отделяется текстильный корд. Его можно использовать в качестве наполнителя или утеплителя при строительных работах, а также при производстве спортивного инвентаря. Металлический компонент шин используют в качестве строительной арматуры.

Таким образом процесс утилизации автошин является безотходным производством.

Производственное помещение

Для мини-завода по переработке автошин необходимо:

1. Производственное помещение.
2. Площадка или склад для сырья.
3. Склад готовой продукции.

Цех должен соответствовать следующим требованиям:

• площадь не менее 200 квадратных метров;
• высота потолка 3-4 метра;
• наличие водоснабжения, электроэнергии, канализации, системы вентиляции.

ВАЖНО! В помещении следует сделать ремонт в соответствии с требованиями Санэпиднадзора.

Оборудование

Покупка оборудования самая затратная часть организации процесса. При выборе важно учесть такие факторы, как:

• стоимость;
• надежность;
• мощность.

Стандартная производственная линия по переработке покрышек включает в себя следующее оборудование:

1. Устройство для разрезания автошин.
2. Транспортер для подачи материала.
3. Станки для измельчения сырья в крошку разных размеров.
4. Устройство магнитной сепарации.
5. Вибросито для фильтрации.
6. Дробильный станок.
7. Промышленный пылесос.
8. Электропогрузчик.

Удобнее покупать производственную линию комплектом. На российском рынке представлено несколько предложений мини-завода под ключ.

Финансовый расчет

Основные расходы представлены в таблице.

Сумма ориентировочных ежемесячных расходов составит 450 тысяч рублей, она включает в себя:

• оплату аренды и коммунальных услуг;
• заработную плату рабочим и управляющему персоналу;
• закупку сырья;
• прочие расходы.

Линия по утилизации покрышек за сутки может переработать около 3 тонн сырья. В результате получится:

• резиновая крошка – 2 тонны;
• металлический корд – 700 кг;
• текстильный корд – 200 кг.

Если сырье получать от организаций, то на приобретении сырья можно не потратиться, а заработать. Предприятиям нельзя выбрасывать и самостоятельно утилизировать отработанные автошины. Поэтому они готовы оплачивать их переработку.

При условии полной загрузки производственной линии, затраты на организацию бизнеса окупятся в течение полугода.

Видео: Переработка резины. Обзор производства

Как вам статья?